叉车行业进入2021年，依然保持着蓬勃生机，然而，繁荣的背后，叫苦的叉车人仿佛越来越多了。这又究竟为何呢？下面贵州内燃叉车的小编就来告诉大家！
2021年，叉车厂商洗牌加速，头部品牌集中效应凸显。随着生意规模的扩大，客户老板开始越来越挑剔、越来越讲究面子，在产品选择上除了考虑性能外，会越来越注重品牌。由此*来，老板们购买*线品牌的欲望大大加强，这将会导致三大家的叉车越来越受青睐，三家的市场占有份额势必也将会更进*步升高。到目前为止，整个叉车行业处于野蛮生长阶段，既没有明确的法律法规对厂商行为进行有效规范，又没有行业标准对各家叉车生产进行有序安排。由此引发各厂商进行恶性竞争，明里暗里地较量，大打价格战就是很有力的明证，如此*来，尽管厂商推新速度与出货量达到历史新高，但利润率却大大降低了，有些三四线品牌甚至难以生存，而其他二三线叉车品牌及小叉车厂家的市场份额，将会进*步受到挤压，生存艰难，甚至有被淘汰的风险。
*是，各叉车厂商到现在不敢明码标价，这里面的水很深，其中充斥着大量中介揩油、暗箱操作等不规范的行为，让各位叉车老板买车时防不胜防、叫苦不迭；二是，由于行业不规范，各个工程项目方拖欠工程款的行为随处可见，导致老板垫资经营的现象变成了常态，很多时候*年干下来，车贷、维修、工资……各种经营成本难以承受，也是各种头大！
每天有三分之*的时间是在床上度过的，但还有超过三分之*的时间，在操作室的座椅上。如果经常加班，那每天坐着的时间，可能就不止三分之*了。作息时间不规律，熬夜、90%的叉车司机都是体重超标，其实那是虚胖，身体越来越差。作为叉装行业的弱势群体，叉车司机每天起早贪黑地干活，都已经不算苦了。更苦的是由于叉车行业不规范和同行从业人员良莠不齐，导致同行互相压价、工头刁难、老板拖欠工资等现象。
现在行情还不如前几年，有时候做梦都还梦到以前风光的时候。*个月存不到几个子，大半还要寄给家里，自己常常只是留个零头，贵点的舍不得吃，烟也舍不得抽。在这样的混乱不堪的环境中干活，身体与精神两方面常年饱受双重摧残，你说累不累。此外，由于，叉车行业不规范，标准不够高，也严重拖累我国叉车厂商与叉车公司走向世界的前进步伐。总而言之，就目前叉车市场而言，*方面是欣欣向荣的发展蓝海，*方面又是叫苦不迭的行业人员。这种反差何时才能有*个质的突破？恐怕只有等到行业设立*定的标准进行规范化后，才能会看到更多叉车人的日子越来越甜。同时，我们也十分期待，2021年叉车行业在规范化方面会有*个质的发展2021年叉车市场何去何从？叉车行业不规范，到底苦了谁？
*后送给全体叉车人*句话：
谁都猜不透绝望无助的时刻何时降临，尽管脚下的路已糟糕透顶，但你若像这个孩子*样拥有强大的求生欲，你的英雄迟早会出现。
人生百味，离合悲欢，苦笑泪水，都是其中的经历。不要总抱怨人生很累，现实中又有谁活得顺风顺水。
某*天，当你回头看看那些经历过的人和事，会发现当时再大的事，现在看来似乎也不过如此。
要相信，所有的难过，难是难，总会过，你只管努力，剩下的交给时间。
